= ROCAF 46th = 飛行中隊

許多玩飛模的人都很容易誤解意思的：就是所謂的能量戰術並不真是保持滿滿的速度就好，我認為它真正的意思是，白話點說，就是：

1. 在敵人無法勾到你時，能將飛機適當推到極限或失速邊緣，以換取動能或位能〝相對〞凌駕敵人的優勢。
2. 在敵人就快抓到你時，能用最小動作迫使敵人消耗或暴增大量位能或動能，進而使你能進入〝相對〞優勢位置或安全死角，同時增加自己位能或動能〝相對〞凌駕於敵人的優勢。

舉兩個例子：

我 飛著架F4U，空速250mph正在作1500呎/每分鐘的淺爬昇，突然看到3點鐘方向極高處，一架Spit以非常快的接近率朝我而來。我的空速在中低 速，俯衝逃跑來不及了，Spit又很會纏，賣屁股給它肯定九死一生。

怎麼辦？鎮定！保持航向，先來段急俯衝瞬間加速至350mph，別搖擺機身，別讓遠處 的Spit察覺我已發現它。朝3點鐘高持續監視觀察，飛機壓一點右坡度，盡量讓Spit維持在3點鐘位置。確定Spit不會盤旋高處而是朝我衝來的時後， 持續壓坡度並朝Spit轉向，最後一瞬正好轉向至正對Spit機頭後方且向上爬昇 (正好是Spit朝我俯衝而來的反方向)。

於是，Spit衝得太快，還要 俯衝一段高度才能拉回頭找我。而我順著與Spit相反的方向，調整持續爬昇的程度，並繼續觀察6點鐘還來不及轉回頭的Spit之後續動態。

在敵人就快抓到你時，能用最小動作迫使敵人消耗或暴增大量位能或動能，進而使你能進入〝相對〞優勢位置或安全死角，同時增加自己位能或動能〝相對〞凌駕於敵人的優勢。

另一個例子：

12 點鐘方向發現略高之黑點，我的 F4U 空速已在 350mph，決定淺爬昇以彌補高度略低的劣勢。我將航向向右偏移了些，讓黑點待在我的11點鐘方向以避免被 稍抬起之機頭遮掩。

淺爬昇1分鐘後，發現黑點仍比我高，表示敵機也正爬昇中。當機立斷，我立即使用向右戰鬥爬昇(螺旋爬昇)，爬昇率在4000呎/分以 上，並調整航向直到使黑點保持在9點鐘方位。我戰戰兢兢觀察著黑點，隨時注意用最小爬昇坡度維持4000呎/分之爬昇率。我已爬昇至比敵機高，空速也已掉 至160mph，敵機的Icon卻在此時出現，是架190！高速向我衝來。

怎麼辦？我雖然比較高，但根本沒空速，高度差也沒到190搆不到我的地步。

鎮定！沒關係。就算它要找我，好歹也得先爬昇一段才抓得到。我壓機頭至比天地線略低，讓F4U以比平飛好一些些的加速度提昇空速。維持敵機在9點鐘，同時非常輕微的向左轉以慢慢朝向190。

已 可目視190的外型，它比我低，卻也以約30度仰角的態勢向我衝來。我還差45度角既可轉向至對正190後方，空速也已緩加至 250mph，是時候 了！190與我距離1.5k，我和緩的加大拉桿角度至對正190後方，空速也因為向下坡度的突增而在2秒內暴增至 320mph。190想朝我射擊，卻因為 我的瞬間加速及自身處在機頭上抬、空速不足的轉彎而讓點點彈流全數錯過。

而我在加速至 350mph 後改平觀察6點鐘還來不及恢復的190，盤算該是就這樣 離開，或是利用目前的局部優勢(高速vs極低速，略低但動作快vs略高但動作被限制)戰鬥爬昇回頭找它算帳。

在敵人無法勾到你時，能將飛機適當推到極限或失速邊緣，以換取動能或位能〝相對〞凌駕敵人的優勢。

作者：qsaint